LLUIS/ PROPULSION C320 SPORT COUPE

[Lluis]

Hola a todos.

Hace unos dias pedi el c320 sport coupe, bueno supongo que me lo daran en febero o marzo, en fin paciencia nunca me he fiado de los plazos de entrega de los conces.
Quieros haceros una consulta que me inquieta un poco,
Teniendo en cuenta que va a ser mi primer traccion trasera y que por lo tanto no tengo experiencia en este tipo de coche, segun vosotros que deberia tener en cuenta en la conduccion de este coche que sea fiferente de un delantera que hay es donde tengo experiencia y costumbre.
Que reacciones caben esperar de este coche o que habitos tengo que cambiar con este coche debido a la traccion trasera sobre todo en conduccion un tanto rapida, y en mojado que tal se porta esta traccion,los
neumaticos van a ser 225, ya que me han dicho que son poco recomendables los 245 sobre todo en agua. aparte de que me da la impresion que la 225 son suficientes para la potencia de este
coche, opinais lo mismo?


Que tal es el cambio manual de este coche, he leido por ahi no demasiadas cosas buenas de este cambio, en el bmwfaq, segun ellos el los bm buenisimo y el mb malisimo por lento, largo recorrido y ruidoso, es cierto , que opinais,, en cambio del automatico de mb hablan muy bien en autopista.

GRACIAS A CASI TODOS

LLUIS

[speen]

Hola Lluis:

Vaya carro! Sobre la propulsion varias cosas, con el ESP no te preocupes por trompos ni extraños en pasos por curva siempre que no te pases al entrar en estas, lo mejor que puedes hacer es probar y veras como es MUY dificil tirar de culo con el sistema conectado. La propulsion brinda una excelente calidad de rodaje, es la principal diferencia con los delantera. Sobre las ruedas, si le pones unas 245 mejoraras mucho en estetica y agarre pero te duraran menos y seran mas ruidosas, para ruido ya tendras con las 225, en mojado solamente ir con precaucion. El cambio que lllevas creo que es automatico, es muy bueno y suave, te permitira buenas salidas y siendo gasolina no notaras ni los cambios si no miras el cuentavueltas, si fuera manual aprovechas mejor el nervio de ese motor al evitar el convertidor de par, en autopista no se puede valorar un cambio, es mejor probarlo en una carretera de montaña.

En fin, buen coche, te hara sentir el placer de conducir.

[sruk]

Como te ha dicho speen, con el ESP no tendrás problemas, y te hará olvidar que llevas un tracción trasera.

Sobre las ruedas, veo las 225 suficientes.

Respecto al cambio, es verdad que siempre no han puesto demasiado bien al manual, pero yo he probado algo manualde MB y me han parecido correctos, ahora, para mi gusto, donde esté el automático...

[estudiante]

El coche se comporta diferente a un tracción delantera. Ya no puedes meter el morro y sacarlo de la curva a base de acelerador, como se hace en un tracción delantera. Ahora, la trasera es la que manda, pero no creo que te de ningún problema y seguro que te acostumbras pronto. El ESP mitiga mucho todas las reacciones, así que no tienes porqué preocuparte.

[Albert-230SL]

Hola Lluís,

como ya te han dicho, entre ESP y ASR te van a sacar de casi todos los problemas que podrías tener por no estar acostumbrado a un tracción trasera... pero si de verdad quieres disfrutarla, conocerla, y amarla... te aconsejo sinceramente que hagas un curso de conducción, en el que te "machaquen" mucho la tracción trasera.

Yo hice uno de fin de semana en el Circuito de Can Padró (cerca de Manresa), y mi experiencia en tracción trasera era nula... lo que aprendí allí no tiene precio, y lo que disfruto ahora llevando un tracción trasera (incluso un kart) no tiene nada que ver con lo que podía ser antes.
Como supongo que debes ser catalán -al firmar como "Lluís"- te adjunto una información que recopilé hace algunos meses (por lo que podría estar algo desfasada) para un amiga interesada en hacer un curso, de los que están cerca de Barcelona:

Cursos de Conducción


CAN PADRÓ
Ubicación en Sant Vicenç de Castellet, cerca de Manresa. La salida “Sant Vicenç de Castellet” de la Autopista A-18 tiene un acceso directo al circuito.
Disponen de circuito con pista deslizante, para ensayar derrapajes, y de circuito más grande tipo “tramo de rally”.
Teléfono: 93 833 03 11

Curso de 2 días:
- Sábado de 9 a 18 horas
- Domingo de 9 a 14 horas.
Precio: 345,68 € (IVA incluido). Creo que también incluye la comida del sábado
(Normalmente hacen un curso al mes, siempre que tengan un mínimo de 6 ó 7 inscritos, y suele haber unos 10 alumnos).

ESCUELA RACC – CIRCUIT DE CATALUNYA
Ubicación en las instalaciones del Circuit de Catalunya, en Montmeló.
Circuito pequeño con pista deslizante. En función de la disponibilidad del circuito grande (según el fin de semana que sea, y si hay actividad en la pista), se realizan también prácticas en el circuito grande, o en una parte del mismo.
Teléfono: 93 571 97 17

Curso de dos días:
Sábado de 9 a 17:30
Domingo de 9 a 17:30

Precios En días laborables En fin de semana
Socio del RACC 360 € 432 €
No socio del RACC 396 € 470 €
Los precios incluyen IVA y la comida de los dos días


Hay otra escuela, TAC, que realiza cursos en el circuito de Albacete. Información en: www.tac.es 93 450 47 37

Saludos,

[ausualsuspect]

Con el ESP conectado no tendras ningun problema.

Para conocer las reacciones, pruebalo en sitios donde se pueda (circuitos, descampados, carreteras desiertas).

El cambio del SC no es de tan largo recorrido ni lento como son los antiguos cambios manuales de MB, aunque si es posible que sea un poco mejor (va por gustos) el de BMW... a mi, me parecen muy similares por no decir iguales.

[JMT]

Com bien han dicho por ahí con el ESP no tendrás ningún problema con la tracción, pero si notarás que tira más el culo y una sensación como si "flotase" el tren delantero, no se si me explico bien. Sobre la medida de los neumáticos te aseguro que cambia bastante el comportamiento del coche al llevar más anchura y menos perfil en el tren posterior (225/45 y 245/40), no se si decirte mejor o peor simplemente diferente, pero todo esto en conducción algo agresiva por que sino no notas apenas diferencia.
Sobre el cambio automático el de bmw es algo mas "deportivo" pero muy muy poca diferencia, pero cuidado que no hay que compararlo con el secuencial con función automático SMGII, este tipo de cambio aún no lo ha incorporado mercedes en sus vehículos.

[rubensans]

Yo te aconsejo sin ningun tipo de duda unas 245 o unas 255 en el eje posterior.

Saludos,

Ruben.