Opciones y mas opciones

estudiante · Mensaje por **estudiante** » Mié 19 Nov 2003 01:37

La verdad es que si es asequible, es una opción muy a tener en cuenta.

Un saludo

axf · Mensaje por **axf** » Mié 19 Nov 2003 01:42

mirad que pepinarrossssssssssss, joooooderrrrrrrr

http://www.brabus.de/fahrzeugangebote/geb_e.htm

Yo quiero esteeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

http://www.brabus.de/fahrzeugangebote/bb2e.pl?16

Que uapoooooooo, joderrrrrrrrrr

Por cierto, las características de las preparaciones para los mercedes en brabus estan ahí.

C 220 CDI

BRABUS D3 Tuning Kit, 121 kW / 165 hp, 360 Nm at 1800 - 2600 U/min

Mensaje por **sruk** » Mié 19 Nov 2003 02:17

Que te vas a poner malo axf !

:P

rodri10f · Mensaje por **rodri10f** » Mié 19 Nov 2003 02:39

la diferencia entre el E y el C es que el del E es de la segunda generacion de comon rail, que tiene inyectores con 9 orificos en vez de 7, ademas de variar la bomba y gestión , buscando un mayor rendimiento del motor (consuime menos y tira mas)que compensara con el peso y aerodinamica .

Pero creo que la diferecnia es porque el E sale a posteriori. Y cuando salio el C y aun estaba el anterior E. El C tomaba mejoras de la CL y la S.

Ahroa mismo los nuevos C 220 cdi ya salen con el mismo motor de la clase E.

Un saludo

estudiante · Mensaje por **estudiante** » Mié 19 Nov 2003 02:41

rodri10f escribió:la diferencia entre el E y el C es que el del E es de la segunda generacion de comon rail, que tiene inyectores con 9 orificos en vez de 7, ademas de variar la bomba y gestión , buscando un mayor rendimiento del motor (consuime menos y tira mas)que compensara con el peso y aerodinamica .

Pero creo que la diferecnia es porque el E sale a posteriori. Y cuando salio el C y aun estaba el anterior E. El C tomaba mejoras de la CL y la S.

Ahroa mismo los nuevos C 220 cdi ya salen con el mismo motor de la clase E.

Un saludo

El del clase C también es de segunda generación. De ahí lo que digo

estudiante · Mensaje por **estudiante** » Mié 19 Nov 2003 02:42

estudiante escribió:
rodri10f escribió:la diferencia entre el E y el C es que el del E es de la segunda generacion de comon rail, que tiene inyectores con 9 orificos en vez de 7, ademas de variar la bomba y gestión , buscando un mayor rendimiento del motor (consuime menos y tira mas)que compensara con el peso y aerodinamica .

Pero creo que la diferecnia es porque el E sale a posteriori. Y cuando salio el C y aun estaba el anterior E. El C tomaba mejoras de la CL y la S.

Ahroa mismo los nuevos C 220 cdi ya salen con el mismo motor de la clase E.

Un saludo

El del clase C también es de segunda generación. De ahí lo que digo, que sigue con los mismos 143 cv y el E con 150 cv :?

ausualsuspect · Mensaje por **ausualsuspect** » Mié 19 Nov 2003 10:34

estudiante escribió:

El del clase C también es de segunda generación. De ahí lo que digo, que sigue con los mismos 143 cv y el E con 150 cv :?

Ahora si me he enterado de lo que querias decir... Solo hay que machacar un poco todos los conceptos

y todo entra...

Albert-230SL · Mensaje por **Albert-230SL** » Mié 19 Nov 2003 10:44

estudiante escribió: ...como decir que un Hyundai Coupe se parece a un Maranello....

:lol: A un Maranello no, pero a un Módena... Cuando ví las primeras fotos del Ferrari Módena en Autopista, pensé :shock: pero si es como un Hyundai Coupé -salvando las distancias-! (el Coupé de antes, no el de ahora en plan "branquias" de tiburón)... :lol: Para más inri, en el Salón del Automóvil de Barcelona de aquel año, el stand de Ferrari estaba al lado del stand de Hyundai!

Aunque sea también "Off-Topic", la verdad es que me gustaba más el 355 que el 360 Módena... y el sonido del motor y escape también!

Saludos,

ausualsuspect · Mensaje por **ausualsuspect** » Mié 19 Nov 2003 11:00

Pues anda que tambien los del Salon de Barcelona, poner a Hyundai al lado de Ferrari... amos, un par de dedos de frente y poco mas.

David-AC · Mensaje por **David-AC** » Mié 19 Nov 2003 11:06

Las marcas alemanas se columpian bastante. De serie vienen muy soso y tienes que gastarte mínimo 3000 euros para dejarlo minimamente bien. YO en el 320 td me gaste algo más de 3000 euros en extras y no tiene nada del otro mundo. pero ya sabes si lo quieres a pasar por el aro.

Mensaje por **gengiskhan** » Mié 19 Nov 2003 11:44

En las ferias, el espacio que alquilas, es el que mejor te viene de los que quedan en ese momento libres , por m2, por situación etc....
En el momento de hacer la contratación, no dicen los de la feria, este no puede estar al lado de este otro etc.....

Albert-230SL · Mensaje por **Albert-230SL** » Mié 19 Nov 2003 12:05

ausualsuspect escribió:Pues anda que tambien los del Salon de Barcelona, poner a Hyundai al lado de Ferrari... amos, un par de dedos de frente y poco mas.

Supongo que fue porque los importadores de Ferrari y Hyundai eran los mismos (también de Toyota)... y lo pedirían así.